技術(shù)介紹NORGREN壓力調(diào)節(jié)器,不帶壓力表

產(chǎn)品說明:

能夠安裝在氣動系統(tǒng)的任意位置–可以安裝在便利的位置

可與普通型和反饋型先導減壓閥配合使用

反饋型先導減壓閥對下游壓力變化很感，可自動調(diào)節(jié)先導減壓閥的出口壓力

油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協(xié)調(diào)，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經(jīng)回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關(guān)閉，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的作用就是保持油路內(nèi)的壓力保持恒定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。

壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個膜片，起到控制壓力閥打開關(guān)閉的作用，油壓低于一定值時，壓力閥關(guān)閉，由油泵加壓使油路內(nèi)壓力增加，當增加到超過規(guī)定壓力后，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用;

一些自動變速器中用到的重錘調(diào)節(jié)原理就是通常說的"機械調(diào)節(jié)器"或"離心調(diào)節(jié)器"的基本原理。明白了它的原理，對其它類似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。圖示一個利用重錘的離心作用來控制閥門開閉的機械裝置示意圖。兩個藍色的圓球是具有較大質(zhì)量的重錘，紅色的軸是旋轉(zhuǎn)軸，整個機械是根據(jù)它的轉(zhuǎn)速來進行控制的;黑色的小圓圈是允許相對轉(zhuǎn)動的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉(zhuǎn)動的;淺綠色的是滑塊，它隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，同時可以相對旋轉(zhuǎn)軸上下移動;滑塊里面有條槽，嵌著一個滾子(橘黃色);閥門可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動，從而控制通過管道的流體的流量，閥門的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。

在柴油發(fā)電機組的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大，會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油機工作時，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應對調(diào)節(jié)器的限流彈簧進行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時電流就會減小，反之則電流增大。調(diào)整位置如圖12-22所示。在調(diào)節(jié)過程中注意用力不要過猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止

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